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南極長城站首任站長逝世 曾發誓“拼命也要建好站”
華夏經緯網   2019-04-06 09:37:16   
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  中國南極長城站首任站長郭琨逝世

  享年83歲 曾七下南極 親歷中國南極事業從無到有的輝煌階段

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長城站建設時環境十分艱難,郭琨席地而坐就餐

  4月5日,北京青年報記者從國家海洋局極地考察辦公室獲悉,中國南極考察事業的開拓者、原國家南極考察委員會辦公室主任、中國南極長城站首任站長郭琨于2019年4月3日19時20分在北京逝世,享年83歲。

  郭琨是中國南極考察事業的重要開拓者和代表人物之一,曾七下南極,兩次榮立一等功,親歷了中國南極事業從無到有的輝煌階段。

  含淚退出國際會場

  曾誓言“拼了老命也要建好站”

  2017年4月,郭琨等59名同志被授 予“中國極地考察先進個人”榮譽稱號。當年,82歲的郭琨曾在電視上分享他曾誓言“就是拼了老命也要把考察站建好了”的經歷。

  1983年9月,郭琨等一行3人以觀察員身份第一次代表中國出席第十二次《南極條約》協商國會議,當會議討論到實質性內容、進入表決議程時,會議主席拿起小木槌一敲:“請非協商國的代表退出會場!到戶外喝咖啡!”因為當時中國沒有在南極建立科考站,所以不僅無權參與表決,甚至在表決時需要回避。“當時我們含著眼淚離開了會場。”郭琨回憶,后來他跟團長說,不在南極建立我們自己的考察站,我絕不會再參加這樣的會議。

  1984年11月20日,一支由科學家、軍人、記者、建筑工人、船員等591人組成的南極科考隊從上海出發,奔赴南極,他們要在南極創建中國第一座南極科學考察站——長城站。郭琨就是這支將近600人科考隊的隊長。

  長城站建成八個月后,郭琨參加第十三次《南極條約》協商國會議,26個協商國一致同意中國加入南極條約協商國。至此,中國在南極國際會議上有了話語權。

  領軍首次南極考察

  用40天時間建成長城站

  1984年11月,由郭琨率領的我國首次南極考察隊乘坐的“向陽紅10”號船和“J121”船遠征南極。因為是首次南極考察,沒有任何經驗,出發時隊員們都簽下了“生死狀”。

  “向陽紅10”出海不久就遭遇大風浪,隊員們晚上睡覺還得把自己綁在床上,防止因船搖晃掉下來。

  郭琨曾回憶,風助浪勢,浪助船高,沒坐過船的人大部分都受不了。有一個同志吐了十三次,最后四肢抽筋,吐的是黃水,幾個同志摁著他,最后只能給他打點滴。

  1984年12月30日15點16分,我國第一支南極科考隊到達目的地——喬治王島,而建站的挑戰才剛剛開始。

  因為“向陽紅10”船既不是破冰船也不是抗冰船,這意味著科考隊必須趕在南極夏天結束前完成建站并撤離。

  為了建站,考察隊中的科學家、機械師、后勤人員,都成了“建筑工”。他們住在尼龍充氣帳篷里,在沒有暴風雪的天氣里,郭琨早晨四五點左右就開始挨個帳篷吹哨子、掀睡袋叫起床。郭琨曾回憶,建站的時候,帳篷里有一尺來厚的雪,早上起來個個都是雪人。“寒冷,饑餓,極其疲憊。”這是長城站建設者對那段時光最多的記憶。

  長城站建設者們用了120個小時,把五百多噸物資全部運到建站的地點上。1985年2月14日,長城站僅用了40天就屹立在喬治王島上。

  中國科考站建設的速度著實讓同行驚訝,同樣是在南極建立考察站,波蘭人用了三年多的時間。前蘇聯站站長對“中國速度”直呼不可能,還曾好奇地問中國隊員:他們一天給你們多少錢?中國隊員這樣回答:我們不要錢也干!

  4年后再建中山站

  科考船再出征遇冰崩被困7天

  長城站建立4年后,中國在南極圈內再建一座科考站——中山站。這個任務同樣落在了郭琨的肩上。

  當時,中國科技并不發達,要在4年內完成兩座科考站的建設并非易事,其他國家斷言:“中國想進南極圈建科考站,是要付出血的代價的!”郭琨不服輸,1988年11月,滿載著科考隊員的“極地號”科考船從青島港出發,再次駛向南極大陸。

  1989年1月14日深夜,“極地號”突遇特大冰崩。郭琨曾回憶,當時翻下來的冰川離船的最近距離只有兩三米,“我們進入了緊急戰備,船員全部上甲板,好多隊員穿上西服、刮了胡子、皮鞋擦得亮亮的,還有人寫好了遺書,以為要船毀人亡了。船的周圍被大小冰山包圍,根本動不了了。”

  “極地號”被困的第七天,包圍船體的冰山出現了松動。郭琨曾講述:“當時,在船的前方開了個30米的口子,大家下決心往外沖。僅僅兩小時后,冰裂的口子又合上了。一直等到中山站建好后我們返程,那個口子也再沒打開。”

  1989年2月26日,中國第二座南極考察站——中山站全部竣工。

  南極自然環境十分惡劣,中國科考隊員的遠征需要克服常人難以想像的困難。郭琨晚年腿腳完全不能走路,這跟他年輕時七赴南極,長期在極寒的地方工作有關。

  文/本報記者 熊穎琪 綜合央視等媒體

 

來源:北京青年報

 

責任編輯:左秋子

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